维修保养

• 洗车O2O玩家频频死亡 市场真的存在吗？

  文/贺树龙 “最热闹的时候，很多创业公司蜂拥而上做一样的产品，甚至连小米、360这样的巨头也加入了进来。身处其中，你会很难保持冷静。”快按钮创始人李刚（现野兽骑行CEO）曾对笔者这样讲述过他的第一次创业...[详细]

  2015-11-23

• 观点 | 三类互联网企业对传统行业威胁最大

  

  “ 很难相信有61%的用户使用养车类的APP。广东的情况，使用汽车类的APP的用户非常高，其次是北京、上海、江苏，我觉得一、二线城市的今天就是三、四线城市的明天。 2015年汽车电商大潮来袭。 电商的到来对4S...[详细]

  2015-11-23

• 阚有波：维修企业的利润去哪儿了？

  

  最近这几年汽车逐渐增多，但是钱越来越不好赚，那么利润去哪儿了呢？ 第一个原因是汽车进医院的次数少了；第二个原因，汽修行业的人变多了。解决的方法是，关门或者转型，今天给大家讲讲转型。 第一个方面是...[详细]

  2015-11-23

• 董亚杰：我们修的是车，服务的实际上是人

  

  11月20日，“与终端对话·2015全国汽车后市场服务转型发展论坛暨门店盈利能力提升之道”来到武汉，小拇指汽车服务连锁副总裁沈祺俊、福仕嘉汽车服务连锁创始人CEO董威、路俊达零售咨询CEO于昊、北京懂车行汽车服务...[详细]

  2015-11-23

• 福仕嘉董威：2年从0到12家店，维修门店大有可为

  

  11月20日，“与终端对话·2015全国汽车后市场服务转型发展论坛暨门店盈利能力提升之道”来到武汉，小拇指汽车服务连锁副总裁沈祺俊、福仕嘉汽车服务连锁创始人CEO董威、路俊达零售咨询CEO于昊、北京懂车行汽车服务...[详细]

  2015-11-23

• 小拇指沈祺俊：门店生意越来越难做？客户关系要升级！

  

  11月20日，“与终端对话·2015全国汽车后市场服务转型发展论坛暨门店盈利能力提升之道”来到武汉，小拇指汽车服务连锁副总裁沈祺俊、福仕嘉汽车服务连锁创始人CEO董威、路俊达零售咨询CEO于昊、北京懂车行汽车服务...[详细]

  2015-11-23

• 不想跟“我爱洗车”一起跑路？8种姿势让你的O2O项目免于一死

  

  几天在看创业新闻的时候，“我爱洗车CEO败光500万跑路，上门洗车再遭耳光”的报道赫然出现在眼前。小五妖不经回忆起从去年开始各大创业媒体上时不时出现类似于“O2O新一轮阵亡名单”的字眼，频率之高令人咋舌...[详细]

  2015-11-23

• Automechanika Shanghai同期活动全面发布，再创历史记录

  行业交流、信息及品牌推广的一站式服务平台，缔造更多机遇 亚洲规模最大的汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会——第十一届Automechanika Shanghai将在展会举办期间呈现突破50场同期活动，这些丰富多...[详细]

  2015-11-19

• 力荐！找到B2B供应链中的“效率边界线”，跨越死亡区！

  

  目前中国各种商品流通的核心环节，是各种“批发市场”。它们起到定价、撮合交易等积极作用，提高了商品的流动性，降低了交易成本。但是许多形态的批发市场都有一些无药可治的低效环节，有机会利用信息技术和资本来...[详细]

  2015-11-19

• 观点：技术才是驱动后市场持续发展的源动力

  （AC汽车） 2015年初，汽车后市场风起云涌，资本纷纷发力汽车后市场，以电商和O2O为代表的互联网势力不断挤压传统经销商和修理厂的生存空间。然而现阶段，随着资本寒冬以及不少洗车O2O公司的倒闭，后市场的线上模...[详细]

  2015-11-17